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Los ciberataques a coches conectados se disparan un 45% en Europa
4 mayo, 2026
Lazarus Technology, proveedor global de servicios de ciberseguridad, ha informado de que la cifra de ciberataques a vehículos a través de las aplicaciones móviles vinculadas se incrementó un 45% el año pasado en Europa.
Este aumento es una consecuencia de la creciente dependencia de los vehículos modernos de aplicaciones móviles para funciones críticas como la apertura y el cierre remoto de las puertas, el arranque, la geolocalización, el acceso a datos del vehículo o la gestión de usuarios.
En este sentido, esta interconexión convierte al smartphone en una extensión directa del sistema de seguridad del coche, lo que multiplica los riesgos si no se protege de forma adecuada.
El smartphone, principal puerta de entrada a los ciberataques en vehículos conectados
Asimismo, según datos de Europol y del Ministerio del Interior, más del 60% de los ataques detectados durante el año pasado iniciaron con técnicas de phishing dirigido al conductor, robos de credenciales de las apps del vehículo, instalación de malware en el smartphone o reutilización de contraseñas comprometidas en brechas previas.
Una vez comprometidas las distintas aplicaciones, los atacantes pueden llevar a cabo acciones como bloquear o desbloquear el vehículo, modificar configuraciones electrónicas, desactivar sistemas de arranque o impedir el acceso del propietario sin necesidad de contacto físico.
Igualmente, el número de robos y manipulaciones electrónicas de vehículos en Europa ha subido un 40% en los últimos dos años. El 30% de estos incidentes no deja signos de forzamiento, lo que complica la detección inmediata y retrasa la respuesta de los afectados.
En palabras de Manuel Huerta de la Morena, CEO de Lazarus Technology: «El cambio es estructural, el coche ya no se roba solo en la calle o en aparcamientos, se compromete antes en el móvil. Este nuevo escenario plantea retos importantes para conductores, fabricantes, aseguradoras y operadores de servicios asociados al vehículo».
«Por todo ello, es recomendable reforzar los mecanismos de autenticación, monitorización y respuesta ante incidentes, puesto que el smartphone seguirá siendo el eslabón más débil en la cadena de seguridad del automóvil conectado a corto y medio plazo, en gran medida por las prácticas poco seguras de algunos usuarios en internet, tales como acceder a páginas web o descargar contenidos desde sitios de dudosa fiabilidad o reputación», ha añadido.
*Para más información: https://lazarus.es/
04.05.2026
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