Los envíos de eCommerce crecieron un 18% en la campaña de Navidad


29 enero, 2019

Dato histórico para  la logística y el eCommerce: los envíos en la campaña de Navidad 2018 crecieron un 18%, según Packlinck, con un cuota del 48% para los productos electrónicos. Este período ha sido el más productivo para la firma, ya que supuso el 15% del total de su facturación anual. No obstante, el sector se enfrenta a la falta de espacio logístico en las grandes ciudades.

29.01.2019 La campaña de Navidad sigue siendo el periodo más rentable del año para los sectores de la logística y el eCommerce. Así se desprende del último estudio realizado por Packlink, la plataforma tecnológica de comparación y contratación de envíos de paquetería para particulares y empresas.

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Según los datos presentados por la compañía, los envíos realizados durante la campaña de Navidad de 2018 crecieron un 18%, un dato que sitúa a este periodo como uno de los mejores de los últimos años, con una cuota de crecimiento histórica para las plataformas de eCommerce y logística.

Este avance es el resultado de la apuesta por la innovación que estos sectores han llevado a cabo, mediante el desarrollo e implementación de mejoras para lograr una eficaz cobertura al proceso completo: desde el transporte, el almacenamiento, la facturación y la ampliación de la plantilla, hasta el empaquetado de mercancías, para la distribución óptima de las compras online.

Black Friday

Las plataformas de comercio electrónico y de logística comenzaron a poner en marcha sus planes de acción el pasado mes de noviembre, coincidiendo con la jornada de descuentos del Black Friday, un acontecimiento que ya representa el pistoletazo de salida para la campaña navideña y se ha consolidado como el principio de la etapa más álgida para la facturación de 2018.

De hecho, este evento de shopping ofrece un potencial de ventas tan grande que, según los datos del V Estudio Anual de eCommerce en España 2018, el 60% de los compradores online españoles esperan estos momentos para realizar sus compras, muchas de ellas pensando en conseguir los regalos navideños a mejor coste.

Packlink ha sido una de las compañías beneficiadas de esta tendencia al alta, ya que sus envíos en las Navidades de 2018 crecieron un 18% con respecto al año anterior. De hecho, los envíos durante este periodo supusieron el 15% de todos los envíos anuales.

Estas cifras, junto con otros puntos culminantes del año, consiguieron que los envíos de Packlink durante 2018 aumentaron en un 34% frente al año 2017. La compañía además ha incrementado su facturación en relación al periodo anterior un 21% a nivel global y un 17% en España.

La tecnología, producto estrella

Un año más, la electrónica ha sido la protagonista indiscutible de los regalos navideños, ya que representó el 46% del total de envíos gestionados por Packlink, seguida de lejos por el sector de la moda y complementos (15%), de los juguetes (11%), y de los artículos para casa y jardín, con un 9%.

Durante el 2018, Packlink hizo una apuesta muy importante para simplificar aún más el proceso de contratación de los envíos, y como no podía ser menos, sus plataformas son responsive al 100%: tanto la parte más informativa como la de gestión de envíos. Gracias a esto y según los datos que se desprenden del estudio anual de la compañía, los usuarios que accedieron a la plataforma a través del móvil se incrementaron en casi un 30%, y los envíos que contratados crecieron un 56%, gracias a una mejora en el conversión rate del 22%.

De todas las ventas que se realizaron a través de las tiendas de comercio electrónico, durante la campaña de Navidad de 2018, un 25% tuvieron un destino internacional. De estas entregas, nueve de cada 10 envíos tramitados desde España tuvieron como destinatario el continente europeo. Reino Unido ocupa el primer puesto, con un 25%, seguido por Alemania y Francia, con un 23% en ambos casos. A la cola de los envíos internaciones se sitúan Austria e Irlanda, con un 2% y 1%, respectivamente.

En cuanto a la modalidad de envío, la mayoría de los paquetes que se tramitaron durante la campaña de Navidad tienen una prioridad estándar, ya que la contratación de envíos urgentes fue de tan sólo un 22%, seis puntos porcentuales menos que en el ejercicio anterior.

La falta de espacio logístico amenaza el eCommerce

El auge del comercio electrónico dispara la contratación de espacios logísticos, que alcanzó un nivel de contratación de 935.000 m2 contratados en Madrid durante el 2018, lo que supone un nuevo récord en el sector por segundo año consecutivo y una subida del 2 % respecto a la de 2017. Según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), las ventas por Internet crecen a un ritmo interanual del 27,2 % y ya mueven 21.800 millones de euros en España. Fenómenos de marketing como el Black Friday o el Cyber Monday van dando lugar a la necesidad de una infraestructura logística de grandes dimensiones, lo que obliga a las grandes distribuidoras a ampliar continuamente las instalaciones.

El profesor de los Estudios de Economía y Empresa de la UOC Xavier Budet asegura que la celeridad es un factor clave en las actuales cadenas de suministro, y que es precisamente por este motivo que los operadores logísticos se van situando más cerca de sus clientes. Sin embargo, la Asociación de Promotores de Cataluña (APCE) y la consultora inmobiliaria Forcadell alertan de la poca disponibilidad de naves industriales en los lugares donde la demanda es más elevada, como Barcelona y Madrid. Si el crecimiento de las compras en línea sigue el ritmo de los últimos años, llegaremos a un punto en que no habrá suficiente espacio urbano y se producirá un colapso de los pedidos, asegura el profesor de los Estudios de Economía y Empresa de la UOC Josep Maria Català.

Saturación de las entregas

Según un informe de Zetes, hoy en día las empresas líderes del mercado solo tardan veinte minutos en preparar un encargo y garantizan una entrega completa en el primer intento. Ahora bien, una saturación de las entregas —ligada a un aumento de los tiempos de entrega— pondría las compañías entre la espada y la pared, teniendo en cuenta que el 78 % de los consumidores deja de comprar en una empresa si recibe un producto tarde o incompleto por tercera vez. Será necesario, pues, encontrar soluciones alternativas.

Català asegura que el uso de los macrodatos podría ser una solución a la falta de espacio logístico, ya que permitiría la especialización de los almacenes según el barrio donde estén y factores como la renta per cápita, el volumen comprado, el tiempo de reposición o los productos más demandados por zona, horas y tipo de comprador. Analizar los datos de los pedidos permitiría también ganar más espacio para las mercancías. Podrían ofrecerse descuentos en los productos con menos rotación o bien podrían trasladarse a las naves de fuera de la ciudad para priorizar el almacenamiento de los productos más vendidos, ejemplifica Català.

Entregas más eficientes y menos contaminantes

Uno de los grandes retos de las entregas de compras electrónicas es el impacto medioambiental, ya que las principales ciudades europeas empiezan a restringir la entrada de vehículos contaminantes. Habrá que buscar alternativas más respetuosas con el medio ambiente, como por ejemplo los vehículos eléctricos u otros medios de transporte como el patinete o la bicicleta, ejemplifica Budet. Català coincide con él, y asegura que en un futuro podría optarse también por drones, aunque la legislación no lo permite actualmente.

Cada vez veremos más colaboraciones entre distintas empresas para consolidar y compartir infraestructuras y vehículos para formalizar las entregas, asegura Budet. Muchas compañías empezarán a utilizar los dark stores —locales en centros urbanos no abiertos al público para preparar y expedir los pedidos—, los centros temporales (pop-up) o las entregas colaborativas, en las que serán los particulares quienes terminarán entregando el producto al cliente.

Sin embargo, los profesores alertan de que las restricciones de los centros urbanos y la congestión del tráfico aumentarán los puntos de recogida. Las taquillas de recogida permiten entregar más paquetes en menor tiempo, por lo que la rotación del producto aumenta y hay más espacio disponible en los almacenes. Al fin y al cabo, es la solución que conviene a todo el mundo, ya que mientras que las empresas optimizan los costes y las rutas, los usuarios no tienen que estar pendientes del momento en que se les entregará el producto, pues podrán recogerlo cuando salgan del trabajo, explica Català.

¿El eCommerce acabará desplazando los grandes almacenes?

Las grandes superficies empiezan a estar en vías de extinción debido a la sobreoferta comercial y al auge del comercio electrónico. Según un estudio de la consultora CBRE, el 25 % de los centros comerciales que hay actualmente en Estados Unidos cerrará en los próximos cinco años. ¿Esta tendencia podría acabar llegando a España?

La profesora de los Estudios de Economía y Empresa de la UOC Inma Rodríguez-Ardura asegura que los hábitos de los consumidores españoles cambian y que a pesar de valorar la calidad del servicio, también buscan la máxima comodidad y flexibilidad en las compras. Es decir, prefieren comprar en varios canales y dispositivos. Lo que desea el consumidor es pasar fácilmente de un canal al otro durante el proceso de decisión. Los establecimientos tradicionales, añade, tendrán que transformarse y deberán considerar el potencial de negocio de nuevas tecnologías como la realidad aumentada, los robots o la inteligencia artificial para competir con éxito con el comercio electrónico. Las tiendas deben dejar de ser establecimientos dedicados exclusivamente al cierre de transacciones para convertirse en espacios de comunicación y relación con los consumidores y proporcionarles una experiencia de compra integrada y única.

*Para más información: www.packlink.es / www.uoc.edu

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